NI AMORIM - Ford Sierra Cosworth

Ni Amorim, um dos pilotos de grande palmarés na velocidade nacional e internacional (tendo chegado a competir no DTM ao Volante de um Opel Calibra, e de algumas representações da Mercedes AMG, sempre em carros de turismo, chegou a alinhar no rali TAP em 1987 quando ainda era piloto Promogrupo num Ford Sierra.

foto: cortesia FOTO GTi (www.tvtel.pt/fotogti), Rali TAP 1987

Pedro Matos Chaves - Toyota Corolla WRC

Conhecido por ter sido o primeiro piloto português da 'dita' época moderna a conseguir entrar para a fórmula um, Pedro Matos Chaves, foi convidado no final dos anos 90 para integrar a equipa Toyota / Salvador Caetano para participar no Campeonato Nacional de Ralis.
Depois de ter feito a sua estreia no rali Sopete ao volante de um Toyota Celica Gt-Four, Matos Chaves teria nas provas seguintes um Toyota Corolla WRC. Dono de um invejável palmarés internacional com este carro viria a alcançar mais dois titulos para a sua carreira, o de campeão nacional de ralis em 1999 e 2000.
A foto refere-se á sua prticipação no Rali TAP de 1999, em que como habitualmente era auxiliado na navegação pelo 'carismático' Sérgio Paiva.

Francisco Romãozinho - Rally Tap 1972

Francisco Romãozinho foi o primeiro piloto oficial português. Alinhando nos ralis defendendo as cores da Citroen, Romãozinho, participou no predecessor do mundial de ralis com participações no Rali de Monte Carlo, TAP e Marrocos entre outros.
Viria a tripular mais carros da marca do double chevron, entre os quais os famosos SM, os Ds Proto (imagem), o GS e ainda o Visa Mille Pistes Gr.B.

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Este blog pretende ser o ponto de encontro dos aficionados das fotografias e das histórias de ralis.
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Para iniciar, nada melhor que uma foto de Carpinteiro Albino / Silva Pereira em 1967 (Renault 8 Gordini) dando início ao Rali TAP que viria a vencer.
Carpinteiro Albino viria a ser o primeiro piloto Português a vencer o Rali TAP, proeza apenas igualada por Joaquim Moutinho em 1986, após a malfadada greve dos pilotos em consequência do trágico acidente de Joaquim Santos, e em 1996 por Rui Madeira, num rali apenas pontuável para a Taça do Mundo de F2. Já no séc.XXI Armindo Araújo viria a vencer a prova, pontuando esta apenas para o Campeonato Nacional de Ralis.